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El Semanal Digital
26 octubre 2014. Actualizado 00:26Director: Antonio M. Beaumont
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Toyota RAV4 y Auris 2013, novedades de calado
N.F.B
Toyota ha presentado en primicia mundial durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles la nueva generación de su SUV compacto RAV4, que llegará aquí a mediados de 2013.
3 de diciembre de 2012   Sígueme Imprimir este artículo Enviar a un amigo Aumentar texto Reducir texto Compartir: Acceder al RSS Comparte esta noticia en Facebook Comparte esta noticia en Twitter Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé Enviar a Digg Enviar a MySpace
La primera generación del Toyota RAV4 llegó al mercado en 1994 como un revulsivo total al segmento de los coches compactos y creando un segmento ahora en auge, el de los todo caminos ligeros. La versión de 2013 se enfrenta a una competencia encarnizada en la que el Nissan Qashqai marca el paso, y el RAV4 llega con un tamaño 20cm mayor y un enfoque más asfáltico para intentar no perder comba.
La cuarta generación del SUV más famoso de Toyota llega también con una altura 2,5cm menor que mejorará su dinámica y con todos los elementos de diseño que caracterizan el nuevo lenguaje de la multinacional japonesa. El frontal busca una estética limpia alrededor del volante y una imagen de resistencia y durabilidad. El interior ha aumentado en espacio y confort y dispone de acabados de mayor calidad.
En Europa se ofrecerá con un motor de gasolina de 2.0 litros y 151 CV y dos motores diésel de 2.0 litros y 124 CV y 2.2 litros y 150 CV. El motor de gasolina podrá asociarse a un cambio de variador continuo (CVT) y el diésel de 150 CV a un cambio automático de seis velocidades, pero ambos estarán disponibles con transmisión manual. El motor más ahorrador, el diésel 2.0D de 124 CV y tracción delantera, partirá de unas emisiones homologadas de 127 g/km de CO2.

La posición del conductor del nuevo RAV4 ha sido rediseñada para mejorar la ergonomía y la comodidad durante la conducción, al tiempo que se ha incrementado la visibilidad delantera y trasera al eliminar la rueda de repuesto del portón, que ahora se abre verticalmente.Todo ello pretende seguir acrecentando las ventas que llevan acumuladas las tres generaciones del SUV de Toyota, más de 4,5 millones de unidades, de las que 1,2 millones han ido a parar al mercado europeo.
Un Auris más versátil y eficiente
La que ya está en los concesionarios españoles es la segunda generación de su compacto Auris, que tiene un menor peso, así como mejoras dinámicas y de consumos y que, por primera vez, incorporará una carrocería familiar que llegará en el segundo semestre del próximo año.
El nuevo Auris destinado al viejo continente se fabricará en Europa, al igual que el Avensis, en la factoría que posee la corporación en Reino Unido, y se ha adaptado a los gustos de los clientes de este mercado. El desarrollo de la nueva generación se ha concentrado en obtener una mejor gestión del peso, así como en optimizar la estructura del vehículo y mejorar las prestaciones y la eficiencia de los motores.

De esta forma, el nuevo compacto de Toyota ha experimentado mejoras aerodinámicas y una disminución del peso de 50Kg respecto al anterior Auris, rebajando de esta manera el gasto de combustible y el coste total de mantenimiento. Las previsiones de la empresa contemplan que las ventas en Europa de este modelo tengan una media de emisiones de 109g/Km, un 13% menos.
 La gama de mecánicas de este coche estará compuesta desde su lanzamiento con opciones diesel, de gasolina y una variante híbrida, que según la estimación de Toyota, concentrarán 1/3 del mix de ventas cada una.  La nueva generación de este vehículo se ofertará con una mecánica con la tecnología Hybrid Synergy Drive mejorada con un motor VVT-i de 1.8 litros en combinación con uno eléctrico que desarrollan una potencia de 136CV, con unas emisiones de CO2 de 87g/Km. El Auris dispondrá, a su vez, de dos mecánicas diesel de 124 y 90CV y una de gasolina de 132CV.

A nivel de equipamiento el Auris 2013 adopta el Toyota Touch & Go+ mejorado, el sistema avanzado de asistencia al aparcamiento, los sensores de luz y lluvia, el sistema de arranque y entrada sin llave, el techo solar panorámico Skyview o el control inteligente de luces de carretera. Sus precios en España se situarán entre los 15.750 euros de la versión de gasolina en el acabado Active con cambio manual y los 22.200 euros de la opción híbrida Advance. Estos precios incluyen el Plan PIVE.


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