Está claro que con el enorme éxito comercial cosechado por el Opel Insignia, la filial de General Motors no podía dejar a su berlina estrella sin una versión con espíritu campero al estilo de lo que han hecho sus principales competidores, sin ir más lejos el Volkswagen Passat hace dos días con su versión AllTrack, pues este segmento del mercado se ha convertido en un goloso caramelo que además aporta mucho prestigio.

Sobre la base de la carrocería familiar y dotada de serie con la indispensable tracción integral, el Opel Insignia Cross Four adopta las imprescindibles protecciones en plástico duro en las defensas y otros aditamentos estéticos en cromado mate que acercan su silueta a la imagen SUV para garantizar escapadas fuera del asfalto sin comprometer la integridad de la chapa. Todo ello le confiere a este precioso coche un aspecto más robusto e incluso netamente deportivo, máxime cuando se comprueba que en el spoiler trasero se alojan 4 salidas de escape.

A nivel mecánico, la berlina más aventurera de la casa del rayo llegará con dos motores 2.0 CDTi, los cuales se corresponden con la versión de 160CV y con el novísimo bloque BiTurbo de 195CV recién estrenado en el Insignia, ambos con sistema Start&Stop de serie. La caja de cambios será manual de 6 marchas, pero para la versión menos potente se podrá optar por otra transmisión automática también de 6 rerlaciones.

El único nivel de acabado disponible para el Opel Insignia Cross Four se denomina Sportive y viene muy completo, montando de serie la suspensión adaptativa FlexRide y hasta un siempre bienvenido diferencial autoblocante para el eje trasero. Los precios partirán de los 35.155€ de la versión de 160CV y cambio manual, pasando a 37.655€ si queremos doble turbo. El cambio automático tiene un sobrecoste de unos 2.800€.