Como ya os adelantamos hace un par de meses, tras su presentación en el
Salón Internacional del Automóvil de París (del 29 de septiembre al 14 de octubre) ya se podrán efectuar pedidos del nuevo e insurrecto
Opel Adam, un modelo de relevancia clave para la viabilidad económica de la filial europea de
General Motors y cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios en enero.
El equipo de ingenieros y de diseño al cargo en Opel ya vaticinaba que el Adam combinaría un diseño "potente y audaz" con un potencial de personalización "casi ilimitado", incorporando al mismo tiempo tecnologías premium propias de segmentos superiores, como el sistema de conectividad para el equipo multimedia que integra los smartphones Android e iOs y muestra la información en una pantalla táctil de 7 pulgadas o el volante calefactable por mencionar sólo unos detalles.
Estos atributos le sitúan como un rival que apunta directamente a la línea de flotación de los cocos de la competencia, léase
Mini, Fiat 500, o
Lancia Ypsilon, por mencionar a los que utilizan la diferenciación mediante la imagen como una de sus condiciones más potentes, y el
Opel Adam quiere partir con una ventaja económica frente a todos ellos, algo esencial ante los cambios de tendencia de la clientela europea, que será su principal mercado.
Mecánicamente el nuevo modelo de la firma germana estará disponible inicialmente con tres motores de gasolina, un 1.2 de 70CV, un 1.4 de 87CV y un 1.4 de 100CV, todos ellos combinados con una transmisión manual de cinco velocidades y equipados con el paquete Ecoflex, que incluye el sistema Stop&Start. Más adelante llegará una nueva generación de pequeños motores derivados de la base tricilíndrica del Opel Corsa asociados a una transmisión de seis marchas de última generación y que gracias a la turbo compresión serán altamente eficientes.
Un trazo impactante
En sus 3,7 metros de largo y más de 1,75 de ancho el Opel Adam ofrecerá capacidad para cuatro ocupantes en asientos independientes, pudiéndose abatir la fila posterior al 50/50 para mejorar su practicidad de carga. Por primera vez en el segmento A, las luces delanteras y traseras estarán disponibles con tecnología LED opcional, lo que sin duda redondeará su espectacular y preciosa silueta.
El Opel ADAM estrenará también un asistente de aparcamiento de segunda generación que permitirá aparcar automáticamente el coche manejando únicamente los pedales y las marchas. También incluirá
ayuda para arranque en pendiente y
alerta del ángulo muerto.Habrá tamaños de llanta de entre 15 y 18 pulgadas de atrevidos diseños, con un chasis más deportivo denominado
Sport y unos ajustes de la dirección más directos y precisos para las dos medidas superiores.
Las líneas de acabado y equipamiento se dividirán en tres grupos enfocados a tres tipos de cliente. El nivel de acabado JAM será el más colorido, siguiendo los dictados de la moda. El nivel GLAM será más elegante, refinado y sofisticado. Por último el nivel SLAM será más energético y deportivo. Todos ellos serán configurables con una amplia oferta de acabados de carrocería en combinación con tres colores diferentes para el techo. La personalización inunda también el habitáculo, con inserciones de diferentes materiales y colores, y se podrá equipar hasta con un techo de estrellas a base de LEDS.
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