De momento estamos ante una avanzadilla del modelo para el mercado americano, pero la renovación de la berlina más exclusiva de Lexus ya es un hecho y el LS 2013 va a llegar cargado hasta los topes para convertirse en el vehículo de representación más avanzado de su clase. Tomando prestados los recursos estéticos vistos en el GS su estampa resulta mucho más agresiva y la gama ya conocida se complementa con una nueva versión con el apellido F-Sport de tintes netamente deportivos.

La gama LS queda por tanto dispuesta de la siguiente manera: Lexus LS 460, LS460 4x4, LS 460 F Sport, LS 600h y las correspondientes versiones de carrocería alargada L, con lo que se mantiene su distribución de niveles de potencia actuales. El primer escalón recurre al mismo V8 de 4,6 litros ahora con 386CV de potencia, pero no han dicho todavía cuál es su mejora de consumos. El modelo con tracción total eroga 360CV, y la transmisión será siempre la automática y muy efectiva de 8 velocidades.

El Lexus LS 460 F Sport presentará mejoras varias y retoques de deportividad como unas suspensiones rebajadas en 10 milímetros, detalles exteriores muy deportivos, pinzas de freno con pinzas de seis pistones y diferencial de deslizamiento limitado Torsen, lo que supone acercarle por concepto al siempre admiradoAudi S8.



El todopoderoso Lexus LS 600h mantiene su mecánica híbrida que combina un V8 de 5 litros con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero que además hace las funciones de motor de arranque y otro en el eje posterior que además realiza frenada regenerativa y le proporciona tracción integral. La potencia total conjunta es de 438CV. La transmisión es de tipo variable continuo E-CVT, con reducción de la velocidad del motor en dos etapas y modos de funcionamiento Normal, Power y Snow.

El modelo más exclusivo de la marca de lujo de Toyota estrenará numerosos sistemas como un asistente de pre-colisión que a velocidades inferiores a los 40 km/h frena automáticamente. A nivel de confort el LS 2013 estrena el primer climatizador del mercado con regulación automática para el volante y los asientos calefactados. La inmensa pantalla de más de 12 pulgadas estrenada por el Lexus GS también llega este trasatlántico del asfalto, por supuesto con conectividad a internet para realizar cualquier consulta vía web por medio de su oferta de aplicaciones exclusiva, la App Suite. Sin las tarifas oficiales aún hechas públicas hay que recordar que actualmente el Lexus LS 460 parte de los 100.000€ y llega hasta los 150.000€ del Lexus LS 600h L.