La mecánica de gasolina más frugal jamás fabricada por Ford va a ser uno de los grandes alicientes del inminente monovolumen pequeño de la marca americana, el B-Max, pero antes de su estreno la marca americana ha querido acercar esta joya de la tecnología al gran público de la mano de uno de sus modelos talismán, el Focus, posicionando a esta variante dentro de la gama ecológica gracias a que porta con orgullo el emblemaECOnetic Technology.

Esta nueva mecánica de 1 litro de cubicaje y sólo 3 cilindros ha sido desarrollada conjuntamente por los ingenieros del Centro de Investigación e Ingeniería Avanzada de Aachen (Alemania) y el Centro Técnico inglés de Dunton. Ford ha acometido una inversión de 134 millones de euros en una línea de montaje especial de alta tecnología en las plantas de Colonia (Alemania) y Craiova (Rumanía), y para finales de este año espera estar fabricando 700.000 motores al año.   

El nuevo EcoBoost 1.0 estará disponible en el Ford Focus con 2 variantes. La de acceso tendrá 100CV y permite homologar un consumo de 4,7 l/100 km y unas emisiones de 109g de CO2 por Km, mientras que la de 125 CV eleva su consumo a 5 l/100 km y las emisiones a 114g. Ambas utilizan sobrealimentación por turbocompresor, distribución variable e inyección directa de gasolina, y para que la eficiencia sea máxima, incorporan todos los avances tecnológicos que vimos en la presentación del nuevo Focus el año pasado.

El Active Grille Shutter ajusta automáticamente la parrilla delantera para mejorar la aerodinámica; el Smart Regenerative Charging asegura que la batería se carga de la forma más eficiente para reducir otras décimas de consumo, el Ford Eco Mode premia la conducción eficiente mediante gráficos en el panel de instrumentos y el Gearshift Indicator indica el punto óptimo para cambiar de marcha. Los precios del nuevo Focus con el motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros parten de los 17.900€ y llegan hasta los 21.400.