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GIULIETTA A LA AMERICANA
Dodge Dart, una berlina media muy europea
N.F.B
Sobre la plataforma del compacto Alfa Romeo y con muchas de las tecnologías de FIAT bajo el capó, el Dodge Dart se viste con un traje americano y será presentado en el Salón de Detroit
8 de enero de 2012 Imprimir este artículo Enviar a un amigo Aumentar texto Reducir texto Compartir: Acceder al RSS Comparte esta noticia en Facebook Comparte esta noticia en Twitter Añadir a del.icio.us Buscar en Technorati Añadir a Yahoo Enviar a Meneamé Enviar a Digg Enviar a MySpace
Mañana comienza el Salón del Automóvil de Detroit y aunque en la cita americana hacen acto de presencia muchos modelos que tienen pocas posibilidades de llegar al viejo continente, en Europa no debemos perder de vista lo que sucede allende los mares, ya que la globalización es cada vez más patente, máxime desde la compra de Chrysler por parte del grupo FIAT.
 
El Dodge Dart es un claro ejemplo de esta tendencia, y aunque todavía no ha sido presentado de forma oficial, esta nueva berlina media italo-americana ya ha tenido mucha presencia en la red, con imágenes oficiales como última filtración.  Basado en la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, se trata de uno de los primeros modelos americanos de la unión entre Chrysler y Fiat, y la combinación ha alumbrado un coche de imagen 100% americana y tecnología muy europea.
 
La estética Dodge confiere a esta berlina una personalidad muy marcada. Su frontal es muy agresivo, y la enorme cruz de la marca domina la parilla frontal que parece tener una mirada “cabreada”. La parte trasera es inconfundible con su característico grupo óptico corrido, y la doble salida de escape ovalada y el alerón integrado en la tapa del maletero confirman ese carácter deportivo, una tendencia que continúa en el habitáculo gracias a muchos detalles en rojo. Aquí los acabados parecen muy del gusto americano.

 
La configuración mecánica vuelve a beber de las fuentes del grupo FIAT así que entre las distintas mecánicas veremos un modelo de acceso con el bloque 1.4 dotado de la tecnología MultiAir. En el siguiente escalón estará un 2.0 desarrollado por Dodge muy del gusto americano, más cilindrada con poca potencia, mientras que un 2.4 de cuatro cilindros también con la tecnología MultiAir será el tope de gama.

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