La nueva generación del Audi A6 ha supuesto un avance en materia de calidad y capacidad de representación considerable, lo que sin embargo ha supuesto acercar peligrosamente esta berlina del segmento E al buque insignia de la casa, el Audi A8, aunque sus carrocerías avant,los modelos S y un interior inspirado en el rompedor A7 crea un ambiente más desenfadado y moderno que permite no perder la personalidad al completo

Los adelantos en materia de seguridad y tecnologías de ayuda a la conducción como el control de crucero activo, el asistente de cambio de carril y los avisadores de ángulo muerto o el headup display con reconocimiento de señales, sitúan a este modelo entre los mejores de su clase, pero es difícil buscar una diferenciación clara en este segmento cuando los avances de la competencia son igual de contundentes, así que el Audi A6 3.0 TDI de 204CV se ha desmarcado por el lado de los costes, ya que tanto su precio de adquisición como sus costes diarios se reducen considerablemente en esta eficiente versión.

Para los más exquisitos no se pierden de vista las infinitas posibilidades de personalización y distinción a través de su extensa lista de opciones, y el lujo más desmedido o la carga tecnológica más deslumbrante están a disposición de los clientes del Audi A6. Conseguir comercializar un coche con la capacidad prestacional y de eficiencia que ha hecho la marca de los aros con este modelo es sin embargo fruto de más de 100 años de evolución automovilística.

Gracias a su efectiva tracción Quattro y un diferencial de corona más ligero unido a una transmisión Multitronic de 8 marchas también más liviana que el Tiptronic de convertidor de par usado hasta la fecha, el Audi A6 3.0TDI 204CV combina magistralmente fuerza y economía en la misma medida, convirtiéndose en un vehículo con varias personalidades según se configure el elemento diferenciador que es el Select Drive en sus diferentes programas, siendo el Efficiency la novedad de esta berlina.

Gracias a una gestión energética lo más ahorradora posible, cuando se selecciona esta función en el Select Drive, la magia de la electrónica entra en funcionamiento y configura todos los elementos del Audi A6 en modo economizador, consiguiendo homologar consumos hasta un 25% más bajos que en modo normal. Entre las cosas que el conductor percibe al activar este modo lo primero es que el acelerador pierde inmediatez y el motor no entrega toda su potencia, el cambio realiza las transiciones entre marchas al régimen más bajo posible y la climatización reduce su intensidad al mínimo para mantener temperaturas en torno a 20 grados. 

El resultado sorprende con un consumo homologado récord del segmento de 5,1 litros a los cien y 133g de CO2 por Km de emisiones, y la versión híbrida todavía supondrá un escalón más que se tiene que unir a la más sencilla de todas, aquella con el apellido e que recurrirá al bloque 2.0TDI para bajar de los 5 litros.

La pantalla de información del salpicadero del Audi A6 proporciona en directo datos de todos los consumidores de energía activados y su comportamiento, e incluso el coche llega a recomendar el cierre de ventanillas para mejorar la aerodinámica y un adecuado uso de todos los periféricos para ahorrar cl. de gasoil en cada kilómetro. Obviamente la capacidad de aceleración y recuperación es lo primero que se ve mermado en posición Efficiency, pero en ningún momento se ve en peligro la agilidad de esta berlina, ya que las levas del volante y el modo S del cambio siempre están disponibles en segundo plano para una situación de emergencia. 

En el resto de modos del Select Drive (Comfort, Auto o Dynamic) el Audi A6 3.0 TDI 204 demuestra una personalidad camaleónica, y cuando se trata de sacar a relucir su abundante caballaje (a pesar de la merma en 40CV la potencia sigue siendo muy destacable), las prestaciones que se pueden conseguir a sus mandos son remarcables. Un aislamiento del habitáculo y de rodadura que sólo las marcas premium saben conseguir disfrazan las sensaciones, y hay que mirar el marcador para ser consciente de lo rápido que se puede llegar a circular con este coche.

Al margen de este desempeño de gran ahorrador y atleta consumado, el Audi A6 sigue siendo la referencia en su categoría por calidad de acabados y diseño de su habitáculo. Bien es cierto que la unidad de pruebas en cuestión llevaba más de 15.000 euros en opciones que hay que sumar a una tarifa de acceso que no está al alcance de todo el mundo (45.000€), pero todos los detalles de su interior hacen que viajar a bordo sea lo más parecido a ir en primera clase.

El sistema MMI y su llamativa pantalla escamoteable con un software de infotaintment completísimo, las inserciones en madera con reminiscencias náuticas, los asientos en cuero marrón con costuras vintage (a los que pediríamos el agarre lateral de los deportivos) o la preciosa iluminación ambiente de las puertas son sólo algunos de los detalles que convierten la experiencia de moverse en un Audi A6 en algo adictivo.